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해안에 위치한 컴퓨터에 의해 노선이 그려지고 제어되는 경로를 자율적으로 탐색하고 선박 관리 바카라 사이트을 합리적 결정을 내리고 선박을 제어하기 위해 상황 적 명령을 발행하는 선박을 자율적으로 탐색하는 것을 상상해보십시오. 이것이 배송의 미래입니다.

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자율성은 ST 엔지니어링을 포함한 많은 회사가 항해하는 미래입니다. 우리는 선박 소유자, PACC Offshore Services Holdings (POSH), 분류 협회, ABS (American Aureau of Sphivers) 및 싱가포르의 해상 당국 (MPA)과 협력하여 유인 예인선을 A로 전환했습니다.스마트 자율 해상 선박 (SMAV)내일의 안전하고 지속 가능하며 효율적인 배송을 위해.

개발 및 변환 작업의 범위에는 센서를 기존 장비로 개조하고 기내에서 조정 및 모니터링을 사용하여 컨트롤 및 모니터링이 포함되어신경 선박 관리 및 감각 바카라 사이트 (Ertera SMS²), 원격 중앙 집중식 제어 및 건강 모니터링 바카라 사이트. 이로 인해 중요한 선상 바카라 사이트에서 더 나은 예측 진단 및 예후가 발생하여 승무원이 더 높은 가치 작업에 집중할 수 있습니다.

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Platform 센서 및 바카라 사이트의 중앙 집중식 제어 및 모니터링을위한 Nerva 선박 관리 바카라 사이트

Nerva SMS 외에², 자율적 인 웨이 포인트 내비게이션을 충돌 감지 및 충돌 회피와 통합하여 자율 바카라 사이트 및 알고리즘의 사용을 통해 운영 효율성 및 안전성을 향상시키는 데 도움이됩니다.

“해상 산업은 자율 기술에 의해 점점 더 혼란스러워지고 있으며 우리는 같은 마음과 같은 자율적 솔루션을 개발하기 위해 같은 생각을 가진 업계 파트너를 계속해서 파트너십을 맺고 있습니다. 우리의 심층 엔지니어링 전문 지식 및 혁신적인 접근 방식과 결합하여, 우리는 SAN Engineanure, Soliner Season, STENENCENTION을위한 미용 기술의 발전을 가속화하기를 희망합니다.

그러나 도전이없는 여행은 아닙니다. 자율 주행 차량과 마찬가지로 주요 과제에는 기존 표준, 규정, 부채 및 사회적 수용이 포함됩니다.

내비게이션 자율성에 대한 해상 시험

이러한 도전에도 불구하고 팀은 프로젝트 시작 후 15 개월 이내에 SMAV에 대한 해상 시험을 완료했습니다. 싱가포르 워터스에서 최초의 시행 시험에 따르면 SMAV 시험에는 정면, 왼쪽에서 교차, 오른쪽에서 교차 및 추월을 교차하며 선박이 자율적 인 웨이 포인트 내비게이션 모드에있는 동안 최대 8 노트의 다양한 속도가 포함되었습니다.

충돌 회피 알고리즘의 견고성을 검증하고 신경 SMS의 효과와 정확성을 테스트하기 위해 추가 시험을 수행함에 따라 개발 작업이 계속됩니다.².

이것은 자율 선박을 향한 우리의 여정의 시작일뿐입니다.

무인 물을 향해

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