5月22日，本社技術センターは、陸裕路LJ2規格の管理プロジェクトである波司登橋（合江長江第一橋）の座屈塔の設置計画に関する専門家検討会議を開催。この検討会議に参加する専門家には、カジノ ルーレットゲームチワン族自治区送変電建設会社の元主任技師、李清林氏が含まれる，唐柏師、カジノ ルーレットゲーム省道路協会の橋梁専門家，ヘリ建機のコンサルタント専門家、チェン・ユアンシー、趙麗宇，合肥理工大学の周清林教授。検討会議の議長は本社のチーフエンジニアであるFeng Zhiが務める。
波司登橋 (合江長江大橋の主橋) は、主径間 530 メートルのコンクリート充填鋼管アーチ橋です，ブラケットを使用しないケーブル巻き上げの使用、斜めステーとバックル吊り下げ方式による施工，吊り上げ時の固定にはコンクリート充填鋼管格子塔を使用。バックルタワーは堤防の両側のアーチにあります，塔の高さ 131m，塔の距離 550m，8φ660×12(上部16)mmスチールパイプ使用，柱の主鋼管に C50 コンクリートを注入，鋼管コンクリート格子柱バックルタワーで構成されています。バックルタワーの設置には、ロッカークレーンの分解とタワーの組み立てを組み合わせた方法が採用されています，この方法は、ポールを保持する床置きスイングアームを備えた送電鉄塔の分解と組み立ての方法から学んだものです，そして革新し、変革する，この新しい工法が初めて道路橋の建設に適用される，特に、フレームを使用したロッカーアームの登りは、会議に出席した専門家から高く評価されました。
専門家グループはプロジェクト技術チームの報告を聞いた，対応する情報を確認しました，徹底的な議論の結果、ロッカー クレーンの分解とタワーの組み立てを組み合わせた解決策が実現可能であることに合意しました，操作可能，便利、早い、タワーの設置を安全に完了。（Luyu 2 標準） シー・メイリン テキスト/写真)

写真 1 と 2: 専門家による検討会議の様子