7 月 1 日午前 6 時，一晩中3時間近く土砂降りを続けた後，長興会社栄和高速道路の第3セクションにある熊猫第2高架カジノ ルーレットゲーム右中間が無事に閉鎖された。ここまで，熊猫第2高架カジノ ルーレットゲーム右側閉鎖セクションの建設が完了しました，は“全行を開く”良い基盤を築くという目標。
熊馬第 2 高架橋は、3 部構成のロン和高速道路の管理カジノ ルーレットゲームの 1 つ。橋の全長は 565 メートル，上部構造建設セクションは片持ち梁構造で 40+65+40 メートル。橋 15、橋脚 16 番が橋の主要な橋脚です，桟橋の高さはそれぞれ6メートルです、22 メートル，2 つの主要な橋脚の上部構造は 8 つのセグメントに分割されています。村道を横切る区茂第 2 高架橋の建設，社会的要因は複雑です；橋梁縦断法面設計-2.5%，横断勾配設計 2%，大きな水平および垂直の傾斜，高い建設安全性と技術的要件，建設の初期段階で多くの困難に直面。
タイトなスケジュール中、重労働を背景に，熊尾第 2 高架橋の片持ち梁をできるだけ早く閉じて接続するため，カジノ ルーレットゲームの本線を制限するボトルネックを取り除く，会社の主任技師室にて、技術管理部門の指導のもと，栄河高速道路第三支店一つは慎重に橋梁攻撃コマンドチームを組織し設立，建設プロセス中に主要なプロセス リーダーのサインイン システムを導入する，プロセス全体を管理および監視するためにフルタイムのセキュリティ担当者と技術者を配置する，ハンギング バスケット構造は完全に密閉され、保護されています，橋床は区画管理の対象です，カジノ ルーレットゲームのセキュリティの確保、品質、共に前進。2番目は効率を優先する原則を堅持する，洗練されたノード評価，労務者の建設技術を強化する，賞罰システムを開発する，リソースへの投資を増やす，テイク“白+黒”その他の措置，閉鎖区間の全体の建設進捗を加速する，複数の任務目標の円滑な実現を促進: 2019 年 8 月 10 日、熊猫第 2 高架カジノ ルーレットゲームすべての主要な橋脚に蓋が閉められた；熊尾第 2 高架カジノ ルーレットゲーム最初のプレハブ箱桁は、2020 年 4 月 16 日に無事に建設されました；熊尾第 2 高架カジノ ルーレットゲーム右側径間は、2020 年 6 月 25 日の早朝に閉鎖されました。
今度は右ミッドスパンが正常に閉じられました，これは、主カジノ ルーレットゲームすべてのハンギング バスケット鋳造セクションの建設完了後のもう 1 つの大きなマイルストーンです，後の主カジノ ルーレットゲーム左側中間径間閉鎖工事に貴重な経験と関連データを提供しました (長興会社栄和高速道路第三支店 チン・ウェイピン/テキスト ヤオ・ハン/写真)
写真は注水現場のスタッフが集合写真を撮っているところ
