4 月 7 日，呉新高速道路のセクション 1-3 の北単高架橋が完全に接続されました。

北丹高架橋は紅水河第一トンネルに接続されています，紅水河第 2 トンネルに接続。上部構造には、最初に単純に支持され、次に連続した 40 メートルの T ビームが採用されたプレストレスト コンクリートが採用されています。残り 18 スパン、長さ 729 メートル；右側に 19 スパン、長さ 769 メートル。橋全体で合計 185 本のプレハブ梁。橋の下部構造には 2 つの形式があります: 中空の薄肉橋脚と直方体の中実橋脚，桟橋の最大高さ 69 メートル。プレハブ梁の架設工程では、主に橋とトンネルの接続部分のエッジビームの架設に困難が生じます、高所作業のリスクが高い建設上の問題。

橋とトンネルの接合部で側梁を建てるのが難しい，カジノ ルーレットゲームの技術チームと設備、安全管理者向けの詳細なディスカッション、完全にシミュレートされた，以前の同様の建設条件に基づくソリューション，より安全で適用可能であることが提案されています、プレハブビームのプッシュと横方向の移動のためのシンプルかつ効率的な最適化計画，このソリューションは、トンネル桁建設の困難な問題を効果的に解決します，固体の建設 “最初のステップ”。一方，70 メートルを超える高地での作業用，カジノ ルーレットゲーム部門は安全管理に重点を置いています，特殊機器（橋架設機械）の受け入れ、各建設プロセスの管理、エッジ保護と一時的な電力使用に対する高水準の要件，すべては安全管理システムと確立された技術計画に従って厳密に実施されます，建設プロセス全体がスムーズに進行するようにする，安全かつ制御可能な方法で橋全体のプレキャスト梁の架設を完了。

北単高架橋の全面開通，カジノ ルーレットゲーム建設を再度更新しました“進行状況バー”，その後の橋の床版舗装にも、交通安全施設の設置などの後続工事の円滑な進行を強力に保証します。(舗装枝劉恒宇趙文龍文/写真)

写真は建設参加者の集合写真